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京滬高鐵將於三十日通車，大陸鐵道部今天安排境外媒體全線來回試乘近十一小時，新型的CRH380BL動車組列車及精心挑選的「高姐」同時亮相，成為鏡頭爭相捕捉的焦點。

京滬高鐵是全球一次性建成里程最長的高鐵路線，引起全球注目。繼大陸境內媒體後，鐵道部終於在境外媒體多番要求下，也安排境外媒體試乘，結果反應熱烈，逾三百名境外媒體及約一百名鐵道部、承包商人員，就佔用了列車的前八節車廂。

鐵道部今天派出總工程師何華武前往北京南站，介紹京滬高鐵建設歷程及未來營運方式；不過，更多媒體則索性跳下月台，爭相蹲擠在試乘列車車頭前拍照，險象環生，其它媒體則來回穿梭在月台及列車內獵取鏡頭，幾乎不放棄任何角落。

除CRH380BL型列車外，在京滬高鐵上服務、被暱稱為「高姐」的女服務員，也是鏡頭的焦點，全程只見眾多媒體爭相拍攝這些鐵道部精心挑選過的「高姐」；此外，在車站負責接待導引的禮儀小姐，也成為媒體鎖定對象，不少記者還忙著與她們合照。

至於鐵道部及包商，也安排約一百名官員、主管及相關人員隨車同行，並全程接受媒體採訪，甚至安排翻譯人員服務外國媒體，陣仗浩大；一名鐵道部官員表示，先前京津、武廣、滬寧等高鐵路線通車時，也未曾安排過陣容如此龐大的採訪。

鐵道部今天安排媒體搭乘的去程列車，是時速三百公里級的直達列車，中途僅停靠南京南站，全程四小時四十八分鐘，也是京滬高鐵全程最快的列車；而列車自上午九時自北京南站出站後一小時二十七分，即通過濟南西站，已跨越北京、天津、河北、山東等四個省市。

至於回程列車，雖也屬三百公里級列車，但因停靠車站較多，全程需時五小時二十四分鐘，卻也是未來京滬高鐵班次最多的行車模式。

依鐵道部安排，境外媒體從上午九時搭乘高鐵自北京出發前往上海，返回北京的時間已是晚間七時四十九分，連同途中只在上海停留三十七分鐘供換乘，整個試乘時間長達近十一個小時。

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