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〔自由時報記者陳璟民／台北報導〕阿里山森林鐵路高海拔路段因山勢侷限，需「Ｚ」字前進，被戲稱為「阿里山火車碰壁」。沒想到台北市號稱友善、無障礙城市，在市區走斑馬線也會撞牆碰壁，不得不迂迴通行。光是中山北路一至三段就有三個類似的「碰壁路口」。

市府：已邀集各單位會勘

台北市交通管制工程處官員在記者反映後已邀集相關單位會勘，研判是路平專案的標線復舊錯誤，將斑馬線尾端略向右邊改繪，新建工程處將盡快建造銜接人行道的斜坡道，讓市民可以安全通行。

市民反映，中山北路二段與民生東路一段、民生西路口，有斑馬線、人行地下道供民眾穿越馬路。但在馬偕醫院、上揚唱片的轉角，斑馬線盡頭正對緊鄰地下道出口側面牆壁，行人需往左繞過機車待轉區或往右走慢車道，閃躲汽機車後，才能走上人行道，既不安全，也不方便。

記者曾目睹一名婦人推著坐輪椅的病患過馬路，被迫通過機車待轉區才能走到人行道；王姓市民牽幼子穿越中山北路後受訪時抱怨，公部門或私人設置的設施，妨礙路人通行的情況，在台北市早已見怪不怪。他無奈卻又語帶諷刺地說：「適者生存嘛！」

怪怪的動線規劃還包括中山北路一段至三段人行地下道的七個路口，中山北路二段與錦州街口、三段與農安街口的部分轉角，也有斑馬線盡頭會碰壁的現象。

議員指沒有以人為本

民進黨市議員簡余晏說，民眾一旦在設施不良、標誌標線失當的路口，與汽機車發生車禍，可能被視為擅闖馬路，不僅求償無門，甚至還需理賠，她就曾替兩件受害路人爭取權益。

簡余晏認為，這種都會奇景與問題，再次印證郝市府團隊行政敷衍、施工草率的一貫作風，沒有以人為本。市府應儘速改善缺失。

交工處說，去年及今年初曾清查路口路燈桿、號誌桿、樹穴或台電設備，妨礙行人通行的共有一百零七處，能以標線改善者，已做好十九處，本月還會完成十九處。其他涉及軟硬體設施調整的，由相關單位辦理中。交工處將儘速清查地下道牆壁或其他類型的通行障礙。

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