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工商時報【記者劉馥瑜/綜合報導】

大陸鐵路歷經高速發展後,因品質堪慮與資金短缺等問題,開始急踩煞車。據大陸鐵道部統計,今年大陸鐵路固定資產投資逐月下降,其中,8月鐵路單月投資額年減54.29%。受此影響,目前部分在建高鐵項目已暫停,專家預估,有些項目甚至可能永久停工。

每日經濟新聞報導,自2005年以來,在「跨越式發展」口號下,大陸鐵路投資均逐年成長,但鐵道部日前公布數據顯示,今年6~8月大陸鐵路固定資產投資逐月下降,其中,8月鐵路單月投資更大幅下滑。

由於資金短缺,目前哈佳鐵路(哈爾濱至佳木斯)、鄭徐鐵路(鄭州至徐州)、海南島西環鐵路暫緩開工;津保鐵路(天津至保定)、雲桂鐵路(廣西南寧至雲南昆明)雲南段以及合福高鐵(合肥到福州)等在建鐵路項目已停工。

產業分析師表示,由於鐵道部總負債已達2.09兆元人民幣(下同),加上7月23日溫州動車事故發生後,中國國務院下令進行安檢,暫停審批新的鐵路建設項目。這些都使鐵道部融資難度提高,部分項目不得不停工或暫緩開工。

分析師說,大陸鐵路事業高速發展,注重速度,但欠缺關注品質,目前部分鐵路停工,是為了提高品質。部分暫時停工,將會逐步恢復開工;但存在安全隱患的項目,有可能會永久停工。

鐵道部官員曾向大陸媒體透露,鐵道部準備退出部分區域鐵路的投資建設,即使參與投資,也不再做大股東。

在此之前,鐵道部參與地方鐵路建設均要求絕對控股,至少也是與地方政府按1比1的比例出資。

報導引述專家說法,「現在鐵道部很少撥錢下去,而是將融資權下放,把找錢的壓力分擔至各企業。」因此,非重點鐵路項目只能暫時停工。

業界人士透露,「鐵道部調整高鐵規畫,修完哈齊(哈爾濱至齊齊哈爾)鐵路後,黑龍江省因沒有資金,不會再搞鐵路新建項目」。


引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110928/4/2zi84.html

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